Этот сайт использует "cookies", условия их использования смотрите в Правилах пользования сайтом. Условия обработки данных посетителей сайта и условия их защиты смотрите в Политике конфиденциальности. Если Вы продолжаете пользоваться сайтом, тем самым Вы даете согласие на обработку данных на указанных выше условиях.
Крупнейший перевозчик зерна на постсоветском пространстве — "Русагротранс" диверсифицирует бизнес: компания создает совместное предприятие с казахстанским грузовым оператором. Экспортеры же российского зерна получат дополнительную возможность выйти на азиатские рынки транзитом через Казахстан.
"Русагротранс" ("внучка" РЖД) и "Казтемиртранс" ("дочка" госкомпании "Казахстанские железные дороги") сегодня подпишут соглашение о создании совместного предприятия по перевозке зерновых грузов, рассказал "Ведомостям" первый заместитель гендиректора "Русагротранса" Олег Рогачев. Представитель "Казтемиртранса" информацию подтвердил.
Совместное предприятие с уставным капиталом больше $90 млн будет оформлено как новое юридическое лицо, в котором каждая сторона получит по 50%. Часть уставного капитала компании внесут вагонами, часть — деньгами, говорит представитель "Русагротранса". Общий вагонный парк совместного предприятия составит около 10 000 вагонов-зерновозов, ежегодно компания собирается перевозить 8-9 млн тонн зерновых.
Обе компании выиграют от сотрудничества, считает представитель "Казтемиртранса": Казахстан — один из крупнейших экспортеров пшеницы (в сезоне 2009/10 года произвел около 17 млн тонн, экспортировал 7, 87 млн тонн, данные минсельхоза США), но в пик сезона имеющихся зерновозов не хватает, а дефицит примерно в 3000 зерновозов ограничивает его экспортный потенциал. Экспортеры же российского зерна благодаря СП получат дополнительную возможность выйти на азиатские рынки транзитом через Казахстан, говорит представитель "Русагротранса".
В вопросах перевозки зерна Казахстану Россия нужна в большей степени, нежели наоборот, считает исполнительный директор "Совэкона" Андрей Сизов: Казахстан экспортирует ежегодно около 5-9 млн тонн зерна (в основном пшеницу), из которых основные объемы отгружаются через российские и украинские черноморские порты, доставка до которых происходит по железной дороге транзитом через Россию. Казахстанское зерно поможет загрузить российскую инфраструктуру в сезоны невысокого экспорта, говорит гендиректор ИКАР Дмитрий Рылько.Источник - foodmarkets.ru
Новость добавлена Pavel_Mal
01.06.2011 08:39
"Русагротранс" ("внучка" РЖД) и "Казтемиртранс" ("дочка" госкомпании "Казахстанские железные дороги") сегодня подпишут соглашение о создании совместного предприятия по перевозке зерновых грузов, рассказал "Ведомостям" первый заместитель гендиректора "Русагротранса" Олег Рогачев. Представитель "Казтемиртранса" информацию подтвердил.
Совместное предприятие с уставным капиталом больше $90 млн будет оформлено как новое юридическое лицо, в котором каждая сторона получит по 50%. Часть уставного капитала компании внесут вагонами, часть — деньгами, говорит представитель "Русагротранса". Общий вагонный парк совместного предприятия составит около 10 000 вагонов-зерновозов, ежегодно компания собирается перевозить 8-9 млн тонн зерновых.
Обе компании выиграют от сотрудничества, считает представитель "Казтемиртранса": Казахстан — один из крупнейших экспортеров пшеницы (в сезоне 2009/10 года произвел около 17 млн тонн, экспортировал 7, 87 млн тонн, данные минсельхоза США), но в пик сезона имеющихся зерновозов не хватает, а дефицит примерно в 3000 зерновозов ограничивает его экспортный потенциал. Экспортеры же российского зерна благодаря СП получат дополнительную возможность выйти на азиатские рынки транзитом через Казахстан, говорит представитель "Русагротранса".
В вопросах перевозки зерна Казахстану Россия нужна в большей степени, нежели наоборот, считает исполнительный директор "Совэкона" Андрей Сизов: Казахстан экспортирует ежегодно около 5-9 млн тонн зерна (в основном пшеницу), из которых основные объемы отгружаются через российские и украинские черноморские порты, доставка до которых происходит по железной дороге транзитом через Россию. Казахстанское зерно поможет загрузить российскую инфраструктуру в сезоны невысокого экспорта, говорит гендиректор ИКАР Дмитрий Рылько.Источник - foodmarkets.ru Новость добавлена Pavel_Mal
01.06.2011 08:39