Бизнес рискует заплатить один и тот же налог два раза, а потом месяцами ждать возврата денег. С такой проблемой компании столкнулись после запуска новой системы контроля импорта из ЕАЭС (СПОТ). Например, при смене перевозчика нужно заново оформить документы и внести деньги. Прежняя сумма остается замороженной на время проверки — до трех месяцев. В результате импортеры откладывают закупки или берут кредиты. ФНС уже прорабатывает возможность исправлять данные в документах на поставку. Как вернуть переплату и что делать, чтобы ее не было, — в материале «Известий».

Почему импортеры остаются без части денег

Компании, которые ввозят товары из стран ЕАЭС, могут на несколько месяцев остаться без части денег на закупки. При переоформлении документов на один груз бизнесу иногда приходится повторно вносить деньги в счет будущих налогов. То есть поставка одна, а средства под ее ввоз перечисляют дважды.

Речь о СПОТ — системе подтверждения ожидания поставки товаров. Она заработала с июня 2026 года для борьбы с уклонением от налогов при импорте из ЕАЭС. С июля компании по общему правилу заранее вносят обеспечительный платеж — деньги в счет НДС и акцизов за будущую поставку. До прибытия груза фирмы сообщают о нем налоговой и получают QR-код для проверки таможней. Пока система действует для автомобильных перевозок. Для поставок из Белоруссии платежи отложены до июля 2027-го.

Повторное перечисление денег за одну партию — достаточно распространенная ситуация, рассказал президент Ассоциации экспортеров и импортеров, управляющий партнер «Лекс Альянс» Артур Леер. По его словам, прежде всего с этим сталкивается малый и средний бизнес.

Например, компания оформила поставку и внесла деньги, но затем поменялись перевозчик, номер машины или сведения о частичной отгрузке. Тогда приходится заново подавать документы и платить, пояснил эксперт. Причиной могут стать и ошибки: неверный курс валюты, округление суммы в меньшую сторону или неполные сведения о заявителе при оформлении льгот.

Проблема — в недостаточной гибкости СПОТ, считает директор по стратегии «Финам» Ярослав Кабаков. При изменении условий доставки требуется новый документ, а деньги, внесенные по старому, не всегда освобождаются автоматически. То есть компания должна снова перечислить средства, хотя предыдущий платеж пока недоступен.

Сам НДС при этом не увеличивается. Как следует из разъяснения ФНС, с которым ознакомились «Известия», в декларации нужно указать все документы на груз, а налог рассчитать по фактически принятым на учет товарам. Однако лишние деньги зачислят на единый налоговый счет только после камеральной проверки — то есть после того, как налоговая проверит отчетность. До этого излишек нельзя ни направить на другие налоги, ни вернуть на банковский счет.

По оценке Артура Леера, временно недоступная сумма может составлять порядка 20–22% стоимости партии без учета акцизов. Эти деньги компания пока не может потратить на следующую закупку. Быстро вернуть средства не всегда удается и при отмене поставки, добавил он.

Декларацию по косвенным налогам обычно подают не позднее 20-го числа месяца после принятия товаров на учет, добавил эксперт. Затем проверка может занять до трех месяцев. До подачи отчетности средства тоже недоступны бизнесу. Заявить о возврате можно в течение трех лет, уточнил Артур Леер.

В пресс-службе Минэка «Известиям» порекомендовали обратиться в ФНС. В ответ на запрос редакции в службе сказали, что при смене перевозчика импортеру необходимо создать новый документ о предстоящей поставке товаров (ДОПП) и внести обеспечительный платеж.

Сейчас уже прорабатывается вопрос о представлении корректировочного ДОПП, в котором можно изменить перевозчика, подчеркнули в ФНС. То есть может быть внедрена возможность менять транспортную компанию без оформления нового документа на поставку.

Чем это грозит бизнесу и потребителям

Если налог за одну поставку составляет 2 млн рублей, а компания дважды внесла эту сумму по разным документам, лишние 2 млн временно выпадают из оборота, объяснил доцент кафедры экономики и финансов общественного сектора Президентской академии Даниил Гоненко. Деньги не потеряны, но тратить их, хоть и временно, нельзя. По его словам, три месяца ожидания могут обернуться одной-двумя несостоявшимися закупками.

Даже заморозка нескольких сотен тысяч рублей способна задержать ввоз следующей партии и вынудить бизнес брать кредит, добавил Ярослав Кабаков из «Финам». В условиях дорогих ссуд часть дополнительных расходов компании будут перекладывать на покупателей, что может привести к росту цен.

По словам Артура Леера из Ассоциации экспортеров и импортеров, затраты увеличиваются также из-за простоев транспорта, повторных платежей, комиссий и оплаты работы бухгалтеров и специалистов по логистике, которые помогают решить проблему.

Задержки возникают и при формировании QR-кодов, отображении платежей и обработке документов, ранее писали «Известия». Участники рынка сообщают, что внесенные деньги становятся видны в системе с опозданием на 1–3 часа. Более сложные технические неполадки могут устраняться дольше. Всё это оборачивается простоем грузовиков и расходами на доставку, пояснил аналитик Freedom Global Владимир Чернов.

Бывает, что QR-код не считывается на границе и машину не пропускают, добавил независимый экономист Виктор Мангазеев. Тогда приходится оформлять новый документ о предстоящей поставке и снова вносить платеж. Такие ситуации обычно решают через обращения в ФНС: специалисты разбирают каждый случай отдельно. Срок зависит от характера ошибки, хотя ведомство старается реагировать оперативно, отметил он.

Чтобы снизить риск повторных платежей, Виктор Мангазеев советует учитывать все документы по каждому грузу и сразу фиксировать изменения в доставке. Также важно сравнивать предварительный расчет налога с суммой, которую нужно уплатить после ввоза. Бизнесу помогли бы понятные уведомления ФНС о том, какие деньги зарезервированы, и автоматическая сверка сведений между учетной программой компании и личным кабинетом налогоплательщика, считает экономист.

Саму систему СПОТ стоит доработать: изменение сведений о поставке не должно приводить к повторному резервированию денег, считает Владимир Чернов. По его мнению, излишек следует освобождать автоматически, без ожидания проверки декларации.Источник - iz.ru Новость добавлена superbiznes
05.11.2026 09:39