Интересно есть вообще такое или нет. Если нет, как вы думаете, пользовалась бы такая услуга спросом. Напрмер сборка Новосибирск — Алмата, Новосибирск — Астана в режиме +2 +6.

Еще Усть-каменогорск добавь-тоже неплохо брали раньше.
да конечно спрос бы был, но что делать с таможней-каждая фирма сама должна груз оформлять? Или компания-перевозчик? Кто на такое муторное дело подпишеться?

Все должна делать компания перевозчик, главное предоставить ей полный комплект документов, и ждать когда ваш груз прибудет на место. Вот так было бы вообще супер!

В идеале действительно спрос на такую услугу был бы большим. НО например ситуация — по одной из накладных в сборной машине возникли проблемы и таможня ее задержала — что делать остальным заказчикам?

«Алексей (Екатеринбург)« написал(Р°):

В идеале действительно спрос на такую услугу был бы большим. НО например ситуация — по одной из накладных в сборной машине возникли проблемы и таможня ее задержала — что делать остальным заказчикам?

Дать денег таможенникам, я не первый день работаю с СНГ, вся таможня продажная насквозь, мы даже при отгрузке в казахстан закладываем в стоимость продукции взятки таможенникам.

По моим подсчетам, доставка 1 кг из Новосибирска до Астаны-Алматы должна будет стоить 12-16 р/кг. В эти деньги будет включено всё. Казахская компания получит товар полностью растаможенный, с уже уплаченным НДС. Дешевле будет просто нерентабельно.

«sergeylm« написал(Р°):

Дать денег таможенникам, я не первый день работаю с СНГ, вся таможня продажная насквозь, мы даже при отгрузке в казахстан закладываем в стоимость продукции взятки таможенникам.

Не на всех таможнях такое может пройти. Вы через Петухово отправляете?

сборный вагон, как то реальней и по деньгам и по объему. стоимость фуры до Казахстана ненамного ниже стоимости вагона

«Алексей (Екатеринбург)« написал(Р°):

Не на всех таможнях такое может пройти. Вы через Петухово отправляете?

Мы отправляем через Омскую таможню (Исилькуль, Черлак)

«amka333« написал(Р°):

сборный вагон, как то реальней и по деньгам и по объему. стоимость фуры до Казахстана ненамного ниже стоимости вагона

Простой вагон вожможно сопоставим по стоимости с фурой, вот режимный вагон будет ГОРАЗДО дороже, в разы!

Да и гемороя, кстати, с фурой меньше тоже в разы чем с вагоном.

sergeylm, угу, фура из Москвы в Астану стоит 120 000, ИФ-термос до Астаны 160 000, просто термос 246 000 (при брутто, соответственно 18 тонн, 47 тонн и 59 тонн), где выгода-то? …

«sergeylm« написал(Р°):

Да и гемороя, кстати, с фурой меньше тоже в разы чем с вагоном.

та ладна, не гоните… геммор почти одинаков.

sergeylm, через Петухово и Ельцово возил нормально, правда всего по 3 клиента было в фуре, несложно контролировать. а amka333 права про геморр, что вагон, что фура, что Газель :)

amka333, причем здесь термос, я говорю про режим, тоесть потдержание температуры в определенном диапазоне, это во первых. Во вторых, про москву я не знаю, я ориентировался на Екат-Омск-Новосибирск, а здесь по всем подсчетам фурой выгоднее. И третье, т.к. эта услуга еще не получила широкого применения, 59 тонн в сборку набрать мне кажется будет гораздо проблематичнее чем 18. А про гемор вы мне не говорите, иметь отношения с РЖД или Рефсервисом например, уже гемор! Задавят регламентами и правилами, ладно по россии, то сгущенку черным металлом по документам отправишь, то сыр изделиями из пластмассы, а с границей такое не пройдет. И если на таможне можно договориться, то с этими конторами уже нет. Я один раз молочные продукты с рыбой на фуре через границу перевозил, и ничего, только плати!

sergeylm, не смешите, я вожу молочку. термос — это и есть режим (если вы такой грамотный)))).вы загружаете продукцию, которая имеет температуру +2+6, такой она и доедет, можете взять реф, конечно, а смысл…
работаю с Рефсервисом, гоняю почти весь Казахстан и фурами и вагонами

Зачем тогда вообще рефы придумали, возили бы все в термосах, зачем я плачу новотрансу чтобы он колбасил дизелем и охлаждал продукцию до самого владивостока, если можно просто загрузить его в термос, сами подумайте! Вы говорите глупости, реф и термос разные вещи. Кто-нибудь объясните человеку, и не надо мне минусы клипать итак кармы ничерта нету:)))

«amka333« написал(Р°):

я вожу молочку

Я имел ввиду молочку и рыбу в одном вагоне попробуйте отправить, вот тогда посмотрю я на вас.

«реф и термос разные вещи«
не может быть…
вы так мне пишете, как будто я вам денег должна, нафига мне отправлять молочку и рыбу в одном флаконе, что я ненормальная… :)

режимная продукция, пардон, тоже должна как-то сортироваться, вы так не считаете?
с сырами возила, с заморозкой возила, даже с семечками, но с рыбой…
это какой-то местный, видимо колорит. :)

Так если у вас есть 10 тн рыбы, и 10 тн молочных консервов, и есть на это все покупатель, что делать пришлось отправлять:))) факт в том что с вагоном бы это не прошло однозначно! Я к тому что речь изначально шла о СБОРНЫХ грузах, а там чего только не может быть. Если вам нужно отправить 60 тн из москвы в Алмату, разговора нет было бы странно грузить фурой. Но если вам нужно отправить 2 тн из Новосиба в Астану, а кому то 3 тн, а кому то 5 тн из Омска в Алмату, еще пару тройку тонн нашел и получилась сборка, вагоны здесь вообще ни к чему!

уф, ну консервы еще ладно)))))))))))
а объемы все равно смущают…

«amka333« написал(Р°):

видимо колорит.

Омские менеджеры на столько суровы, что грузять рыбу с молоком в одной фуре!

:) +1

«amka333« написал(Р°):

а объемы все равно смущают.

Да мы тут на большие объемы и не претендуем, дело в том что расстояния тут не боьшие, и машины намного дешевле любых термо вагонов, тем более они гораздо оперативнее, мобильные, грубо говоря если я сейчас позвоню, завтра после обеда у меня будет стоять машина уже вся готовая грузиться в Алмату всего тыщ за 50-60, подъедет куда надо к складу, отвезет тоже до склада, какой вагон так сможет:)?

машина у нас идет три дня до Казахстана, паровоз неделю, а на затоможку и документы уходит день, стоит 90-100 тыщ, да и вагоны я заказываю на месяц, потом дня за два подтверждаю и вагон у меня, также выходит, от заказа до отправки 2-3 дня