Посоветуйте хорошую и недорогую программу для маршрутизации городской доставки.
Ежедневно — от10 до 25 машин. От 120 адресов доставки.

Наберите в поисковике "Департамент логистики" — это облачный сервис

я бы на Вашем месте все-таки с Антором пробывал поторговаться.

folmerev написал(а):

я бы на Вашем месте все-таки с Антором пробывал поторговаться

Полностью согласен, заплатите тысяч 150, но за то будет реально рабочая программа… а вообще есть еще Эрма, CDC, топлан… и в 1Ске есть приложение маршрутизация

blsgroup написал(а):

Ежедневно — от10 до 25 машин. От 120 адресов доставки.

Знаю, что компания НТК имеет эту прогу, обкатанную, запросите сумму у них!

Подскажите как и с кем поговорить в НТК ?

Спасибо. А есть реальная практика у кого-нибудь сторговаться с Антором ?

карта на стене и маршрутизатор на окладе, знающий город. никакая программа не учтёт человеческий фактор — время при ПРР, и т.д.

FISHKA, согласен. Может маршрут и построит по карте но без дальнейшей проработки ответственным сотрудником не советую. Ремонты дорог, пробки и все остальное никакая программа не сможет просчитать, тем более в столице.

тому же кладовщику подкинуть тыр несколько, и отгружая каждую машинку будет составлять маршрут. за пару неделек всё обкатается. и водилы сами подскажут как удобнее.

Все это здорово, когда у тебя 5 машин в день. А когда 50 ? То же кладовщик планировать будет ?

serg667, как найти CDC и Эрна ? Что-то поисковик ничего не выдает… Поможете ?

blsgroup написал(а):

А когда 50 ? То же кладовщик планировать будет ?

тогда конкретно логиста нанять. с контролем каждой машинки в течении дня. если какие проблемы — сливает на соответствующий отдел\лицо.
программа за неделю так нахреначит (простейщий навигатор тому пример), что разгребать будете пару месяцев.

FISHKA, Вовка, все гениальное — просто! Ты гений. Я этот же вариант поддерживаю. Поверьте, у нас работает один логист на Москву, область и РФ. И все получается. Зато она знает, что срастется по доставке, а что переносим. А прога вас просто завалит. И вам не хватит машин и ресурса склада, чтобы все разгрести.

Но хороший логист стоит денег… А первоначальную маршрутизацию пусть делают СВ.

FISHKA написал(а):

тому же кладовщику подкинуть тыр несколько,

гы. ну правильно, пару тыщ и кладовщик все разрулит и ретрик правильно начислит и графы по-логистике решит. Наверное учился в школе, а продажнику в/о образование ни к чему.

Rotenkopf написал(а):

а продажнику в/о образование ни к чему.

Аминь

serega84 написал(а):

Аминь

Вы лучше трафик США отслеживайте у Вас это лучше получается чем молиться.

привет, Дим )

funk71 написал(а):

все гениальное — просто

это не гениальное, — это опробованное и отработанное )

Rotenkopf написал(а):

и кладовщик все разрулит и ретрик правильно начислит и графы по-логистике решит

причём здесь это? мы о логистике говорим, а не о маркетинге и продажах.
повнимательнее…

FISHKA написал(а):

повнимательнее…

blsgroup написал(а):

Ежедневно — от10 до 25 машин. От 120 адресов доставки.

grenader написал(а):

кладовщику

FISHKA написал(а):

будет составлять маршрут

куда уж внимательнее.
Вы бы еще уборщицу посоветовали, она наверное тоже в вечерней школе графы на ватмане чертила.

Rotenkopf,
и чо тут сложного? 10 авто загрузить и зарядить на маршрут?1 час времени утром, при загрузке.
я это говорю, потому что делал это. 10 авто по 10 точек. а потом занимался своими делами.

Rotenkopf написал(а):

Вы бы еще уборщицу посоветовали, она наверное тоже в вечерней школе графы на ватмане чертила.

а вот хамить даже и не пытайтесь.

FISHKA написал(а):

а вот хамить даже и не пытайтесь.

даж и не пытался, близко к сердцу не принимайте.
FISHKA, а Вы стахановец, однако.

Меня смутило в самом начале вот что:

blsgroup написал(а):

Ежедневно — от10 до 25 машин. От 120 адресов доставки.

Т.е. получается, что 1 машина должна доставлять продукцию минимум в 12 ТТ ежедневно. Но это же нонсенс! А не дай Бог это сетевой ГМ, где машина может простоять 4 часа под разгрузку. Поверьте, опыт показывает, что в Москве и МО, при условии, что машина встает на погрузку в 5 утра, а заканчивает в 8-9 вечера, больше 5-7 пунктов выгрузки не получается. Тогда пользование программой реально завалит все. Тем более, что потребуются минимум 4 оператора, которые ночью будут возвращать невыполненные заказы в систему. Не сделав этого пойдет перекос (полный бардак) в электронных и реальных остатках и реализации. Я вижу, что Гл. бух уже чистит кольт 45 калибра. А ответственный за прогу умоляет продавца хоз. магазина продать мыло и веревку со скидкой.
FISHKA, Вов, еще раз полностью поддерживаю тебя. Я много лет работал и с людьми и с программами. Человек победил. Это не в шахматы играть.

FISHKA написал(а):

и чо тут сложного? 10 авто загрузить и зарядить на маршрут?1 час времени утром, при загрузке.
я это говорю, потому что делал это. 10 авто по 10 точек. а потом занимался своими делами.

Rotenkopf написал(а):

FISHKA, а Вы стахановец, однако.

Ничего сложного в этом нет. Все зависит от четкой обработки заказов на след день и организации работы склада. Если с вечера заказ обработан, сформирован, набран, подготовлен и включен в маршрут, то за час можно загрузить и до 15 машин (если кар хватит).

Rotenkopf написал(а):

близко к сердцу не принимайте.

обычно ниже принимаю.

Rotenkopf написал(а):

а Вы стахановец, однако.

мне озвучить антоним, кто вы?