Вы, производитель и не хотите иметь свой отдел логистики; Вы, уже отказались или планируете отказаться от дистрибьютора и хотите сами реализовывать товар; Вы, хотите продвигаеться в СЗФО, но находитесь в другом регионе. Нужно организовать логистику: доставка, хранение, комплектация, развозка, документооборот!
У ВАС ЕСТЬ ТАКАЯ ПРОБЛЕММА? ( с двумя М))

Какая-то странная задача: "не хотите иметь свой отдел логистики", "планируете отказаться от дистрибьютора и хотите сами реализовывать товар"…
Есть конечно такое понятие как "логист", но в Вашем случае, по затратам, найм логиста вряд ли будет сильно отличаться от работы через обычного дистра.

Пример, компания Эрманн.
Дистрибьютором была компания Фудлайн, ну или Юничиз, не важно.
Сейчас работает самостоятельно через лог.оператора. Эрманн со своего производства привозит готовую продукцию на склад лог.оперотора. Оператор комплектует заказы, развозит по всем магазинам, возвращает документы, хранит переходящий остаток, проводит инвентаризацию
Примеров достаточно…

alexbiz, Ваша озадаченность примерно понятна, так как вы сами являетесь дистром. Но сети всё больше заключают контракты напрямую и производителю нужно делать выбор или оставаться в сети или его продукция будет выведена

вы б еще примеров дали, типа АШАН тоже через ФМ лоджистик работает, Селдико там, у кого много***ярдовые обороты, не думаю что обычной средней компании будет какя то выгода, какой % затрат получается скажем при 10 млн /мес оборота на ваши услуги

Это и есть услуги 4PL оператора при норамальной организации работы. Успехов Вам!

Если работаете с режимом -18, то высылайте условия на manager10@korletar.ru

alexbiz написал(а):

кая-то странная задача: "не хотите иметь свой отдел логистики", "планируете отказаться от дистрибьютора и хотите сами реализовывать товар"…

да, тоже ничего не понял
Если Вы хотите выделенную команду сажать на дистрибьютора — сажайте
Хотите логиста найти — ищите
Как верно заметил Ув.alexbiz по затратам будет аналогично дистру
Вам свой Торговый Дом нужен
Ну и вообще такие вопросы не имют ответов без конкретики — товар, каналы, объемы, условия хранения и т.д.

chip167, Ну не знаю, если Ваш дистрибьютор накручивал большие проценты своей маржи и при этом не справлялся с задачами, то возможно надо поискать другого дистрибьютора? Чистый логист, с учетом всего комплекса услуг, обойдется тоже не дешево. Много тут не сэкономите. Что Вами движет сменить схему работы: желание сократить затраты? Или убрать головную боль в виде содержания своего отдела логистики?

Edward, Эдуард, вопрос к Вам. Вы в Самаре, у Вас по СПб Дистриб есть?
Предположим вы работаете с сетью через дистриба. Сеть требует от Вас заключения прямого контракта. Вы будете организовывать своё подразделение в Питере для организации доставок или наймете логиста?
Я бы выбрал логиста который туда уже доставляет, и мой груз поедет не по полной стоимости машины, а всего лишь по стоимости места занимаемого в машине. А если объёмы маленькие, то заплачу за кг.

MaximilianZ,

MaximilianZ написал(а):

типа АШАН тоже через ФМ лоджистик работает

Ашан наверное умеет считать.
Но не каждому поставщику легко справиться с требованиями ФМ лоджистик, элементарно с графиком доставки. Конечно можно нанять отдельную машину для одного паллета и поехать на РЦ Ашан, простоять там целый день и заплатить дополнительно перевозчику за простой. А можно, опять же, нанять лог.оператора, который туда в любом случае едет и ваш груз доставит не за 5 тыщ. а за полторы.

maxtomax,

maxtomax написал(а):

Если работаете с режимом -18, то высылайте условия на manager10@korletar.ru

Центрусс не пробовали?

MaximilianZ,

MaximilianZ написал(а):

какой % затрат получается скажем при 10 млн /мес оборота на ваши услуги

Если принять затраты на логистику за 100 %, тогда удельный вес отдельных составляющих будет:
1.перевозка – 30–40 %;
2.складские, перегрузочные операции и хранение грузов, упаковка – 40–60;
3.затраты на управление – 5–15;
4.прочие (включая обработку заказов) – 5–17 %.

Как правило, в среднем это 15-20% от оборота.

Пользуясь услугами оператора — перевозку и складское обслуживание можно сократить до 50%
То есть 8-10% от оборота. В зависимости от поставленной задачи.

chip167 написал(а):

Пользуясь услугами оператора — перевозку и складское обслуживание можно сократить до 50%

Думаю, что в реалиях такого эффекта не получится.
Если я ошибаюсь, то пусть кто-нибудь приведет реальный пример из своей практики.

извините встряну вот пример… у вас заказ 1, 5т но нет собственного транспорта вы берёте наёмника и он едет везёт ваш заказ это по минимуму одна машина по городу день 4.5тыс.р… оператор грубо с вас возьмёт от1, 5до2 тыс.руб не больше… это транспорт.по аналогии и склад

hmz67 написал(а):

оператор грубо с вас возьмёт от1, 5до2 тыс.руб не больше…

Оператор грубо возьмет 11% — 15% от цены накладной в которую могу входить всякие бонусы

chip167 написал(а):

Дистрибьютором была компания Фудлайн, ну или Юничиз, не важно.

Большего дилетантского бреда и выдумать невозможно…

chip167 написал(а):

Пример, компания Эрманн.
Дистрибьютором была компания Фудлайн, ну или Юничиз, не важно.
Сейчас работает самостоятельно через лог.оператора.

рыдаю… а Фудлайн-то в курсе?))))))

Egoist написал(а):

рыдаю… а Фудлайн-то в курсе?))))))

Похоже, что мужики-то и не знают… Особенно, из "Юничиза"

Сырник,

Сырник написал(а):

Большего дилетантского бреда и выдумать невозможно…

Господин Сырник, мне нравиться ваш комментарий, он очень кстати, спасибо, что поддержали дискуссию.
Но прошу обратить вниманеи, что гвоздь программы не Юничиз и Фудлайн с Эрманном. А организация полного цикла логистики на территории СЗФО.

Надеюсь что с Вашим бизнесом всё хорошо и если Вам Сырник, по сути нечего написать, прошу не флудить и не тролить.

Пример Эрманна вообще некорректен.
Это немецкая ленивая компания, в которой сидит куча трусливых бездельников с дипломами МБА, пишут всякие модные словечки в презентациях.
При этом Эрманну было лениво даже заказать этикетки на украинском, или стикеры.
И этим занимался их дистрибутор Всесвит, организовав прямо цех по наклейке.
Это было в районе 2005г, не знаю как сейчас дела обстоят.

oatfield,

oatfield написал(а):

При этом Эрманну было лениво даже заказать этикетки на украинском, или стикеры.

Может это не лень а желание сэкономить.

я тоже готов сэкономить на логистике по СПб и СЗФО , думаю что нужен будет термо-режим -18С +6С , ну и авто с сан.обработкой , так как все таки сетевые ритейлы и регионалы

dvp_wholesaler, куда сбросить опросный лист?

chip167, пардон, но таких логистов по СПб и СЗФО полно (те же Агент-продукты, хоть я их и не люблю). По-моему, вопрос не в обсуждении, а в предложении 4PL… И попытке (весьма умелой, на мой взгляд) привлечь клиентов. ))) Возьму на заметку. )))
А вообще, коммерческий логист, давно знакомый термин. )))
"Коммерческая логистика — это организация управления экономическими потоковыми системами в сфере товарного обращения. Охватывая все потоковые процессы в сфере обращения, коммерческая логистика распространяется на закупки материально-технических ресурсов, сбыт готовой продукции товаропроизводителей и включает в себя логистические операции, связанные с преобразованием товарно-материальных ценностей и услугами в сфере коммерческого посредничества, а также разработкой методов моделирования логистических систем и нахождения оптимальных решений при управлении этими системами." (с) Википедия

lotsmanov.a Почему Вам не нравиться Агент-Продукт? Мне кажется потому что логистические услуги, эта компания оказывает, что бы снизить затраты на доставку собственной продукции, отсюда и качество.