ЗАО «Корпоративные Логистические Системы» (ЗАО «КЛС») является одной из лидирующих компаний российского рынка транспортно-экспедиторских услуг.
В настоящее время ЗАО «КЛС» обеспечивает маршрутизацию по всей территории Европейской части Российской Федерации, Урала и Западной Сибири.
В портфеле компании контракты с ведущими отечественными и иностранными товаропроизводителями и сетевыми компаниями. Основной тип перевозимой продукции — замороженная и охлажденная продукция, овощи, фрукты, напитки, молочная продукция, а также ТНП.
ЗАО «КЛС» предлагает широкий спектр транспортно-экспедиторских услуг с учетом индивидуальных особенностей и требований клиента:
­ междугородние перевозки грузов по территории РФ автомобильным транспортом грузоподъемностью от 1, 5 до 20 тонн,
­ перевозки скоропортящихся грузов с использованием специализированного подвижного состава,
­ развоз ваших грузов в городах,
­ комплексные решения по доставке ваших грузов,
­ страхование перевозимого груза.
Наша задача обеспечить быструю доставку груза по пути наименее затратному для нас и для грузовладельца – минуя посредников. Мы работаем с грузовладельцем исходя из принципа «Доставка от двери до двери».
Кузнецов Иван тел 89524796040
icq 559-949-506
i.kuznecov@clsrus.com

Kuzivan88 написал(а):

ЗАО «КЛС» предлагает широкий спектр транспортно-экспедиторских услуг с учетом индивидуальных особенностей и требований клиента:

Kuzivan88, поставьте мне машинку с Пролетарска на Тольятти, догруз 10/30, груз готов. оплата — нал или безнал.добавлено через 7 минут 47 секундэх… ушёл Иван… осталась я без машинки) никто работать не хочет)

А-Б Транс написал(а):

Кузнецов Иван из ООО Грузовые Автомобили?

нет, компания другаядобавлено через 36 секунд

Ольга Радаева написал(а):

Kuzivan88, поставьте мне машинку с Пролетарска на Тольятти, догруз 10/30, груз готов. оплата — нал или безнал.
добавлено через 7 минут 47 секунд
эх… ушёл Иван… осталась я без машинки) никто работать не хочет)

Сборными грузами не занимаемся

Kuzivan88 написал(а):

Сборными грузами не занимаемся

а как же

Kuzivan88 написал(а):

ЗАО «КЛС» предлагает широкий спектр транспортно-экспедиторских услуг с учетом индивидуальных особенностей и требований клиента:
­ междугородние перевозки грузов по территории РФ автомобильным транспортом грузоподъемностью от 1, 5 до 20 тонн,

? пустые слова и не более?добавлено через 47 секундгде тогда индивидуальный подход в таких громких словах Компании?

Ольга Радаева написал(а):

? пустые слова и не более?
добавлено через 47 секунд
где тогда индивидуальный подход в таких громких словах Компании?

Раньше сборными грузами занимались. теперь не берем. Да от 1, 5 до 20 т машины есть. но в основном парк автомобилей 20т рефы.

ну, звиняйте, тогда не знаю, зачем так много слов от

Kuzivan88 написал(а):

одной из лидирующих компаний российского рынка транспортно-экспедиторских услуг.

рефы, кстати, мне для крупы тоже иногда ставят — и на ставку это не влияет, если компания действительно заинтересована в своем клиенте и дальнейшей работе с ним.

Ольга Радаева, 10/30 кубов это объем, который идет на отдельный грузовик, 10 тонник, соответственно и ставка должна быть соответствующей(пардон за тавтологию). Ваша добавка "догруз" работает тока в АТИ и т.п. порталах. Если в АТИ не берут груз, то что уж ругать транспортную компанию…

Ольга Радаева написал(а):

рефы, кстати, мне для крупы тоже иногда ставят — и на ставку это не влияет, если компания действительно заинтересована в своем клиенте и дальнейшей работе с ним.

Если клиент хочет отвезти груз за шапку сухарей, то компания не заинтересована в таком клиенте… "Пусть на лошадях возит, за сено". Без обид, ничего личного.

Ольга Радаева написал(а):

рефы, кстати, мне для крупы тоже иногда ставят — и на ставку это не влияет, если компания действительно заинтересована в своем клиенте и дальнейшей работе с ним.

Так давайте по сути. Если Вам интересно. то напишите мне основные Ваши направления, название фирмы, требуемый тип подвижного состава, какой груз, как упакован. i.kuznecov@clsrus.comдобавлено через 51 секунду

Kuzivan88 написал(а):

Ольга Радаева написал(а):

рефы, кстати, мне для крупы тоже иногда ставят — и на ставку это не влияет, если компания действительно заинтересована в своем клиенте и дальнейшей работе с ним.

Так давайте по сути. Если Вам интересно. то напишите мне основные Ваши направления, название фирмы, требуемый тип подвижного состава, какой груз, как упакован. i.kuznecov@clsrus.com

Посмотрим, какие цены я Вам предложу.

Trotil написал(а):

10/30 кубов это объем, который идет на отдельный грузовик, 10 тонник, соответственно и ставка должна быть соответствующей(пардон за тавтологию)

Trotil, в курсе, а Я хочу отправить догрузом.

Trotil написал(а):

Если в АТИ не берут груз, то что уж ругать транспортную компанию…

а я и не ругаю — просто интересно, почему так красиво написано, а на деле отказ.

Trotil написал(а):

Если клиент хочет отвезти груз за шапку сухарей, то компания не заинтересована в таком клиенте…

ХА, рассмешили)))) — не наша шапка

Trotil написал(а):

Без обид, ничего личного.

взаимно — просто понедельник! )

А-Б Транс написал(а):

Совершенно не обязательно везти 10 тонн 30 кубов в отдельном грузовике. В этом случае тариф выйдет почти как на 20-тонную фуру. Выигрыш может быть только если нужно срочно доставить, ибо при перевозке сборок срок доставки может увеличиться на 2-3 суток, т.к. нужно сформировать сборку и выгрузить в нескольких городах.
В остальном никаких догм, подобных заявленной Тротилом в логистике НЕ существует.

Угу, если фирма сборкой занимается…

ЗАО «Корпоративные Логистические Системы» (ЗАО «КЛС») является одной из лидирующих компаний российского рынка транспортно-экспедиторских услуг.
В настоящее время ЗАО «КЛС» обеспечивает маршрутизацию по всей территории Европейской части Российской Федерации, Урала и Западной Сибири.
В портфеле компании контракты с ведущими отечественными и иностранными товаропроизводителями и сетевыми компаниями. Основной тип перевозимой продукции — замороженная и охлажденная продукция, овощи, фрукты, напитки, молочная продукция, а также ТНП.
ЗАО «КЛС» предлагает широкий спектр транспортно-экспедиторских услуг с учетом индивидуальных особенностей и требований клиента:
междугородние перевозки грузов по территории РФ автомобильным транспортом грузоподъемностью от 1, 5 до 20 тонн,
перевозки скоропортящихся грузов с использованием специализированного подвижного состава,
развоз ваших грузов в городах,
комплексные решения по доставке ваших грузов,
страхование перевозимого груза.
Наша задача обеспечить быструю доставку груза по пути наименее затратному для нас и для грузовладельца – минуя посредников. Мы работаем с грузовладельцем исходя из принципа «Доставка от двери до двери».
Кузнецов Иван тел 89524796040
icq 559-949-506
i.kuznecov@clsrus.
Сборные грузы не берем!

Trotil написал(а):

Угу, если фирма сборкой занимается…

Да при чём тут сборкой или не сборкой? Я не прошу скомпоновать мне груз по 1, 5 тонны с 3х мест и развести его по разным направлениям. Или по-царски доставить 10тонн 1м классом. Если фирма — перевозчик заявляет о себе красиво, что

Kuzivan88 написал(а):

обеспечивает маршрутизацию по всей территории Европейской части Российской Федерации, Урала и Западной Сибири.

Kuzivan88 написал(а):

предлагает широкий спектр транспортно-экспедиторских услуг с учетом индивидуальных особенностей и требований клиента:

Kuzivan88 написал(а):

Наша задача обеспечить быструю доставку груза по пути наименее затратному для нас и для грузовладельца – минуя посредников. Мы работаем с грузовладельцем исходя из принципа «Доставка от двери до двери».

то почему на деле ЭТОГО нет? И варианты не возможны? Я — грузовладелец и то уже нашла оптимальный для себя вариант отправки, пока здесь все пишут красиво и говорят, что мы( грузовладельцы) возим грузы за копейки. Извините, любой поставщик желает удивить клиента ценой, и где-то договориться по ставке чуть ниже на 2-3 тысячи рублей и доставить груз в оговоренный срок, в целостности и сохранности. Но это не так критично, как заявили некоторые про сухари. Зачем делать рекламу из слов.

Представитель А-Б Транс говорит что доставка 10 тонником обойдется Ольге как 20 тонной фурой. Ничего подобного, достаточно заплатить перевозчику 22 руб/км с расстоянием в одну сторону, порядка 25-27000 руб.

Trotil написал(а):

доставка 10 тонником обойдется как 20 тонной фурой.

да, бывают и такие предложения, например, ДЛ — транс только так и возит — без догрузов. Но что мне нравится в этой компании — действительно хорошая работа логистов — все чётко и в срок. и даже, если у них стандарты по ставкам — они всегда рассмотрят предложение клиента по цене и согласуют так, чтобы было выгодно обеим сторонам! но есть и минус — связи с водителем нет — а и правильно, нечего его отвлекать во время движения, в пути — всё равно к обозначенному дню и часу будет на месте.

Trotil написал(а):

достаточно заплатить перевозчику 22 руб/км с расстоянием в одну сторону, порядка 25-27000 руб.

ну, и где же Этот перевозчик? или меня опять к Лошади отправят?

Ольга Радаева написал(а):

да, бывают и такие предложения, например, ДЛ — транс только так и возит — без догрузов. Но что мне нравится в этой компании — действительно хорошая работа логистов — все чётко и в срок. и даже, если у них стандарты по ставкам — они всегда рассмотрят предложение клиента по цене и согласуют так, чтобы было выгодно обеим сторонам! но есть и минус — связи с водителем нет — а и правильно, нечего его отвлекать во время движения, в пути — всё равно к обозначенному дню и часу будет на месте.

Мы тоже всегда готовы рассмотреть предложения клиента по цене и согласовать.

Ольга Радаева написал(а):

ну, и где же Этот перевозчик? или меня опять к Лошади отправят?

Если есть желание, то предоставлю пару знакомым перевозчикам Ростова Ваши контакты, и обозначу данную цену за 10 тонн до Самары.

Кстати с Сибири на Запад ценник вообще ужасный , и грузов не ахти, поэтому и 10 тонн уйдет… но в итоге опять же все будет зависеть от ставки…

Trotil написал(а):

Если есть желание, то предоставлю пару знакомым перевозчикам Ростова Ваши контакты, и обозначу данную цену за 10 тонн до Самары.

Trotil, спасибо, но уже сегодня грузимся — долго пишем и рассуждаем много. да и если внимательно прочитать — мне в Самару не надо. Удачи!

Ольга Радаева, И Вам не хворать

http://foodmarkets.ru/gallery/image/7699
улыбнёмся! )

Доброго времени суток коллеги! Есть вопрос и наверное я в тему попал. Клиент грузится у нас на складе на условиях самовывоза и предоплаты. Перед погрузкой авто взвешивается и встает на рампу, оформляются документы на перевозку и загружаются паллеты, со стороны клиента принимает водитель-экпедитор и принимает по колличеству паллет. Получаем подпись водителя на ТН и право собственности уже перешло к клиенту. Далее авто вновь взвешивается, сверяется вес по ТН и в путь. Разногласий по весам вроде нет. Далее на складе у клиента выявляется недостача примерно 3-6 кг, они просят корректировку ТН. Вопрос: С какой бы радости? Подпись водителя на ТН уже стоит, что он получил именно тот вес который указан в ТН. Правомерно ли это? Соглашусь если на весах не сходится, еще можно подумать.

Castor написал(а):

Вопрос: С какой бы радости?

Какая радость, вы готовы потерять клиента из за данного веса? — да подарите ему недостачу при следующей отгрузки

Castor написал(а):

Далее на складе у клиента выявляется недостача примерно 3-6 кг,

Подними нормы усушки-утруски на данный вид продукции))И в последующем закладывай этот процент в стоимость.

Castor написал(а):

3-6 кг

согласно ГОСТа — допустимые отклонения массы нетто отдельных упаковочных единиц не должны превышать +/-1%. — это сыпучим продуктам (например, с 50кг муки допустимо отклонение до 500гр).
для вашего товара тоже найдите соответствующий ГОСТ.
но всё-таки из-за 3-6кг можно и не поднимать вопрос — как со стороны клиента, так и со стороны продавца.

Разумеется мне не хочется потерять клиента, структура нашего предприятия такого, что все должно быть четко или начинается сплошная долгая история с исправлениями. Подарить клиенту что-то тоже не видится возможным, только если за свой счет.добавлено через 2 минуты 35 секундИнтересует вопрос правомерности самих запросов от клиента на замену ТН, если водитель уже принял и расписался за груз. Каких-то пунктов в договоре на эту тему нет.

Castor написал(а):

если водитель уже принял и расписался за груз.

Castor, да что ж Вы к водителю-то привязываете всё!
весовая тоже ошибаться может — и погрешности не исключены.
открывайте ГОСТы на ваш продукт и вчитывайтесь.
никогда не бывает точного веса, как ни крути.

Castor написал(а):

Интересует вопрос правомерности самих запросов от клиента на замену ТН

всегда правомерность на замену доков есть и доступна. особенно согласно инструкции приемки товара П-6, П-7. независимо от того, самовывоз или доставка до склада покупателя — в течение 3-7ми дней, у всех по разному, составляется акт приемки Товара — если расхождение по качеству, количеству или другие моменты возникли. согласно чего Вы их должны устранить, либо прийти к общему знаменателю — списание товара, перерасчет цены и т.д.добавлено через 3 минуты 49 секунд

Castor написал(а):

Подарить клиенту что-то тоже не видится возможным

включите затраты по этой поставке в следующую партию, а клиенту не говорите — вот и все. либо ищите ГОСТ, ссылаясь на который будет отказ в пересмотрении общего веса и исправления накладной. других вариантов я не вижу.