Этот сайт использует "cookies", условия их использования смотрите в Правилах пользования сайтом. Условия обработки данных посетителей сайта и условия их защиты смотрите в Политике конфиденциальности. Если Вы продолжаете пользоваться сайтом, тем самым Вы даете согласие на обработку данных на указанных выше условиях.
Мэр Москвы Сергей Собянин выступил против планов увеличения грузовых транспортных перевозок в столице на 40%. Именно такие показатели были заложены в долгосрочной программе развития транспортного комплекса, которая была представлена столичному градоначальнику.
"Мы понимаем, что Москва, в основном, уже застроенный город. Не должно быть такого резкого роста перевозок", — заявил чиновникам С.Собянин.
Ранее мэр Москвы отмечал, что система транзита и перевозки грузовым автомобильным транспортом и по железной дороге до конца не продумана. "Мы до конца не понимаем логистику этих потоков", — признался мэр.
Не понравились мэру и некоторые другие пункты программы. В частности, недостаточно, по его словам, проработан вопрос развития наземного городского транспорта: автобусного, троллейбусного, трамвайного. "Это так, штрихом прошло", — заметил градоначальник.
Одновременно мэр предложил обсудить принятое на прошлой неделе правительством страны положение о координационном совете по развитию транспортного комплексов Московского региона. Он пояснил, что программа включает в себя развитие всех основных видов транспорта, все основные направления развития транспортной системы и все источники финансирования, включая бюджеты города Москвы, Московской области и федеральные программы.
В ходе заседания было отмечено, что программа разработана не только по заказу, но и при непосредственном руководстве Министерства транспорта Российской Федерации. В документе Москва и область рассматриваются как единый транспортный комплекс, причем регион имеет крайнюю неоднородность в потребности транспортного развития.
Предполагается, что долгосрочная программа развития транспортного комплекса региона до 2020г. будет принята уже в ближайшее время.
"Мы понимаем, что Москва, в основном, уже застроенный город. Не должно быть такого резкого роста перевозок", — заявил чиновникам С.Собянин.
Ранее мэр Москвы отмечал, что система транзита и перевозки грузовым автомобильным транспортом и по железной дороге до конца не продумана. "Мы до конца не понимаем логистику этих потоков", — признался мэр.
Не понравились мэру и некоторые другие пункты программы. В частности, недостаточно, по его словам, проработан вопрос развития наземного городского транспорта: автобусного, троллейбусного, трамвайного. "Это так, штрихом прошло", — заметил градоначальник.
Одновременно мэр предложил обсудить принятое на прошлой неделе правительством страны положение о координационном совете по развитию транспортного комплексов Московского региона. Он пояснил, что программа включает в себя развитие всех основных видов транспорта, все основные направления развития транспортной системы и все источники финансирования, включая бюджеты города Москвы, Московской области и федеральные программы.
В ходе заседания было отмечено, что программа разработана не только по заказу, но и при непосредственном руководстве Министерства транспорта Российской Федерации. В документе Москва и область рассматриваются как единый транспортный комплекс, причем регион имеет крайнюю неоднородность в потребности транспортного развития.
Предполагается, что долгосрочная программа развития транспортного комплекса региона до 2020г. будет принята уже в ближайшее время.