#1
Росрыболовство подготовило варианты субсидий на перевозку сельди с Дальнего Востока, необходимых, чтобы сдержать потребительские цены на рыбу. На них может потребоваться до 500 млн руб. из федерального бюджета. Перевозчики опасаются, что все деньги могут достаться РЖД, а производители предлагают выдавать субсидии сразу оптовикам или даже ритейлерам.

Росрыболовство разработало предложения по субсидированию железнодорожного тарифа на перевозки рыбной продукции, сообщили “Ъ” в ведомстве. Подготовить такие меры на прошлой неделе поручил вице-премьер Аркадий Дворкович по итогам совещания по увеличению предложения рыбной продукции на российском рынке. По расчетам Росрыболовства целесообразнее всего возмещать часть транспортных расходов только для тихоокеанской сельди, 35% конечной стоимости которой (около 10 руб. на 1 кг) составляет стоимость транспортировки с Дальнего Востока. Субсидии, по замыслу ведомства, должны сдержать рост на конечную стоимость сельди. «В случае лосося и другой дорогостоящей рыбы транспортная составляющая в конечной стоимости играет несущественную роль», – пояснил “Ъ” замглавы Росрыболовства Василий Соколов. Предложения направлены в правительство.

В Росрыболовстве подсчитали, что при возмещении 50% ставки из федерального бюджета потребуется выделить дополнительно 239 млн руб, для возмещения 100% – 478 млн руб. Речь идет о субсидировании только инфраструктурной составляющей тарифа, которая не зависит от сезонных колебаний и остается неизменной в течение года – 5, 2 руб. на 1 кг. Еще примерно 40–50% от общей суммы тарифа – маржа железнодорожных операторов, которая не регулируется Федеральной службой по тарифам. На получение субсидий смогут претендовать либо перевозчики, либо сами отправители. Именно последний вариант в Росрыболовстве считают приоритетным, хотя с технической точки зрения реализовать его сложнее, признает господин Соколов.

Подобная схема финансовой поддержки уже использовалась в прошлом году, когда из-за наводнения на Дальнем Востоке была обнулена инфраструктурная составляющая тарифа для перевозки социально значимых видов продукции. Правда, выиграл от этого только «Рефсервис» (дочерняя структура РЖД, занимает 22% рынка рефрижераторных перевозок.– “Ъ”), утверждает директор «Агентства Рефперевозки» Ильдус Халиков. «Возмещение части тарифа получила только эта компания, остальным операторам приходилось везти по полному тарифу, так как в субсидировании им было отказано. Это привело к оттоку части клиентов», – рассказывает он. В Федеральную антимонопольную службу частные перевозчики тогда не обращались, но в случае повторения ситуации у компаний не останется выбора, уверен господин Халиков: судиться или банкротиться. В РЖД от комментариев отказались.

Если всю субсидию получит непосредственно структура РЖД, есть риск, что в итоге до операторов она не дойдет, считает глава Всероссийской ассоциации рыбопроизводителей и экспортеров Александр Фомин. Альтернативный вариант также не идеален: получается слишком длинная цепочка из рыбаков, экспедиторской компании и оптовиков, которая оставляет поле для махинаций и в итоге может не отразиться на конечной цене сельди. «Почему бы не сократить цепочку посредников, возместив тарифную составляющую непосредственно оптовикам или даже сетевикам под заключенные контракты?» – предлагает господин Фомин. По его мнению, это, с одной стороны, будет стимулировать ритейлеров, а с другой – станет наиболее реальным способом не растерять субсидию, а довести ее до конечной стоимости продукции. Тем временем чем дольше будут определяться с методами поддержки, тем быстрее крупные сети законтрактуют импортную рыбу, резюмирует он.Источник - Kommersant.ru&af=2c2edf316e9bd9c46ceca2805cd4852c Новость добавлена Pavel_Mal
22.08.2014 05:01
    #2
    22.08.2014 07:45
    Откуда: Москва
    Сообщений: 15865
    Карма: 115.14
    Pavel_Mal написал(а):

    выдавать субсидии сразу … ритейлерам


    Ну конечно, кому же еще.
    Мало кто знает, но сети УЖЕ получают деньги из бюджета за факт своего существования.
    Напр. Лента в своем отчете указала 234 000 000 руб. только за 2013 год.
        #3
        22.08.2014 08:12
        Откуда: Москва
        Сообщений: 460
        Карма: 4.63
        Не а почему не компенсировать транспортные издержки непосредственно рыбаку или поставщику там в ДВ! Отгрузил собрал все отгрузки, пошел в росрыболовство подтвердил все письменно те ему и компенсировали. Отдать сетям это не выход …
            #4
            22.08.2014 08:13
            Откуда: Тула
            Сообщений: 31473
            Карма: 33.13
            oatfield написал(а):

            Мало кто знает, но сети УЖЕ получают деньги из бюджета за факт своего существования.
            Напр. Лента в своем отчете указала 234 000 000 руб. только за 2013 год.


            а можно подробнее. в связи с чем? что это за статься "дохода"?
                #5
                22.08.2014 09:26
                Откуда: Москва
                Сообщений: 15865
                Карма: 115.14
                frfeyn, подробнее — на сайте lentainvestor.com есть их отчет.
                Там еще много интересного.
                Напр. про то, как налоги не платить, списывая 1600000000 на "консультации" (и в нолях я не ошибся).
                Про основной источник дохода в виде штрафов и т.д.

                    Возможность комментирования закрыта.

                    Прямой эфир



                    FoodMarkets.ru © 2008−2024 Пользовательское соглашение